
信息中心
提高臥式多級離心泵動力機的效率注意哪些問題 |
發布者:齒輪泵 發布時間:2016/10/09 【大 中 小】【打印】 |
前已敘及,泵站效率為動力機效率、傳動裝置效率、水泵效率、管路效率、進、出水池效率的乘積,泵站效率綜合反映了泵站機電設備、管路及工程設施運行的技術狀況。因此,提高臥式多級離心泵站效率,降低泵站能耗,就必須對上述五個方面進行技術改造,以提高各部分的效率。
提高動力機的效率 動力機的效率為動力機的輸出功率與輸人功率之比。提高動力機效率,除了從動力機的設計、制造等方面加以改進外,使用單位應注意以下問題。 1.合理配套 動力機和臥式多級離心泵必須合理配套。配套時功率備用系數不宜太大,能滿足動力機在運行中不超載即可。因為電動機負荷不足時,電動機的效率降低,增加電動機的能量消耗;同時電動機的功率因數也降低,增加了輸電線路和變壓器的損耗。電動機的效率和功率因數隨負載變化的情況見表8-8。柴油機的負荷不足時,燃油的消耗率增加,動力性和經濟性也較差。 實踐證明,電動機的效率隨運行時間幾乎不發生變化,主要與負荷率有關。一般電動機的負荷率7較經濟;當/3<0.5時,可采取下列措施。 (1)在泵站技術改造中,電動機應以調整配套為重點,不宜采用電動機更新換代來提高泵站效率。 (2)負荷率低于0.4的電動機應在原有電動機中優先調整。 (3)對于測試中發現用電量過多的個別電動機,應對電動機效率測試后,再決定是否進行淘汰更新。 (4)改變電動機繞組的接線方法。對于電動機的實際負荷比額定負荷小得多的情況,而一時又無法更換較小容量的電動機時,將△接法的電動機改為Y接法,使其合理配套,達到良好的節能效果。 (5)如果水泵選型不當,使得運行中電動機的實際負荷率小于額定負荷時,應采用電動機調速的方法,在不降低傳動裝置效率的前提下,使水泵處于高效區運行,從而提高裝置效率,達到良好的節能效果。電動機的調速方式有變頻調速、串極調速、改變電動機轉差率調速、斬波內饋調速等調速措施。 變頻調速具有優異的性能,調速范圍較大,平滑性較好,變頻時電壓按不同規律變化可實現恒轉矩或恒功率調速,以適應不同負載的要求,是異步電動機調速最有發展前途的一種方法。缺點是必須有專門的變頻裝置;在恒轉矩調速時,低速段電動機的過載倍數大為降低,甚至不能帶動負載。 串級調速具有調速范圍廣,效率高,便于向大容量電動機發展。它的應用范圍廣,也可用于恒轉矩負載。缺點是功率因數較低。 改變轉差率調速是通過調節電動機的轉差率實現調速。這種方法只適用于異步電動機,其同步轉速不變,可以通過調節電動機定子電壓、串級、改變串人繞線式電動機轉子電路的附加電阻等方法來實現調速。轉差率調速效率低,調速的經濟性較差。 斬波內饋調速是基于轉子的高效率電磁功率控制調速,通過將轉子的部分功率(電轉差功率)移出來,使轉子的凈電磁功率發生改變,電動機轉速就得到相應控制。為了獲得高性能的調速,內饋調速在電動機定子上另外設置了內饋繞組,用來接收電轉差功率,有源逆變器使內饋繞組工作在發電狀態,通過電磁感應將功率反饋給多級管道離心泵電動機定子,使定子的有功功率基本與機械輸出功率相平衡。 斬波內饋調速與高壓變頻調速相比,不僅價格低廉,而且調速效率高,設備結構簡單,投資回收期短,是一種較好的調速方式,具有很好的實用性和經濟性。 變極調速通過改變電動機的磁極對數實現調速,它可以獲得恒轉矩調速特性或恒功率調速特性。這種調速方式具有控制簡單、維護方便、價格低等優點;其缺點是有級調速,且定子繞組抽頭較多,接線較復雜。 在泵站技術改造中應根據泵站的具體情況及各種調速方法的特點,選擇適宜的調速方案。 對于柴油機機組而言,如果巳投產使用的機泵不配套,除更換合適的柴油機型號外,可根據負荷的變化來改變柴油機的轉速,使柴油機在耗油率較小的經濟工況區工作。 2.加強維護 定期檢修電動機,提高臥式單級離心泵電動機運行的機械特性,減少機械損耗,可以提高電動機的功率因數。對于長期運行絕緣老化的電動機,進行絕緣處理,并可提高電動機運行的可靠性。 柴油機要加強機務管理。為了減少機械摩擦損失,要保證各相對運動零部件之間有適當的配合間隙;要選擇適宜的潤滑油,保持正常的潤滑油溫。為提高柴油機中柴油的燃燒效率,在運行中應按最佳提前角供油,提高噴油的霧化質量,按規定調整配氣相位,以及控制冷卻水溫等。 |
上一篇:不銹鋼泵產生躁音的原因怎樣解決
下一篇:如何使高粘度齒輪泵的正確運作 |
© 2025 泰興市弘圣液壓機械制造廠 All Rights Reserved. 齒輪泵 雙向潤滑泵 液壓齒輪油泵 大流量齒輪泵 大流量齒輪油泵