導熱油泵產生汽蝕余量原因:

　　可廣泛用于間接加熱或冷卻的循環系統;

　　無味、無毒、無腐蝕性、無環境污染;

　　在循環系統中無須采取氮封措施，降低設備投資;

　　可精確地控制運行溫度，滿足工藝要求;

　　有良好的抗氧化性，在高溫工作環境中熱穩定性好;使用壽命長;

　　可與國內外同類導熱油進行混用;初餾點高。

　　結合多年經驗我們分析一下導熱油泵產生汽蝕余量原因：

　　泊頭市何氏高溫油泵制造有限公司如果導熱油泵在工作中產生了噪音和振動，并伴隨著流量、揚程和效率的降低，有時甚至不能工作，當檢修這臺泵時，常�？梢园l現葉片入口邊靠前蓋板處和葉片進口邊附近有麻點或蜂窩狀破壞。在實際運行中，有很多離心泵是由于汽蝕所破壞的。

　　導熱油泵汽蝕或汽蝕過程就是流動的液體產生氣泡并隨后發生破裂的過程。當流體的絕對速度增加，由于流體的靜壓力下降，對于一定溫度下流體的某些特定質點來說，雖無熱量自外部輸入，但它們已達到了汽化壓力，使得質點汽化，并產生汽泡。沿著流道，如果流體的靜壓力隨之再次升高，大于汽化壓力，汽泡就會迅速破裂，產生巨大的屬于內向爆炸性質的冷凝沖擊。若汽泡破裂不是發生在流動液體時，而是發生在導流組件的壁面處，則汽蝕會導致壁面材料受到浸蝕。

　　當導熱油泵在汽蝕狀況下操作時，即使沒有發生壁面材料的浸蝕，也會發現此時離心泵的噪聲增大，振動加劇，效率下降，以及揚程降低。

　　熱油泵裝置汽蝕余量：又稱為有效的汽蝕余量。裝置汽蝕余量是由于吸入裝置提供的，在離心泵進口處單位重量液體具有超過汽化壓和水頭的富余能量。國外稱此為有效的凈正吸頭，即泵進口處液體具有全水頭減去汽化壓和水頭凈剩的值，。它的大小與裝置參數跟液體性質有關。因為吸入裝置的水力損失和流量的平方成正比，所以隨流量增加而減小。是下降的曲線。

　　導熱油泵汽蝕余量和泵內流動情況有關，是由導熱油泵本身決定的平衡泵進口部分的壓力降，也就是為了保證泵不發生汽蝕，要求在泵進口處單位重量液體具有超過汽化壓力水頭的富余能量。國外稱此為必需的凈正吸頭。泵汽蝕余量的物理意義表示液體在泵進口部分壓力下降的程度。所謂必需的凈正吸頭，是指要求吸入裝置必須提供這么大的凈正吸頭，方能補償壓力下降，保證泵不發生汽蝕。

　　導熱油泵汽蝕余量與裝置參數無關，只與導熱油泵進口部分的運動參數有關。武進市第一熱油泵廠生產的運動參數在一定轉速和流量下是由幾何參數決定的。這就是說汽蝕余量是由泵本身決定的。對既定的泵，不論何種液體，在一定轉速和流量下流過泵進口，因速度大小相同故均有相同的壓力降，相同。所以和液體的性質無關(不考慮熱力學因素)。汽蝕余量越小，表示壓力越小，要求裝置必須提供的汽蝕余量小，因而泵的抗汽蝕性能越好。