YHB立式齒輪泵凸輪軸斷裂故障原因及修理方法
1、故障原因
YHB立式齒輪泵凸輪軸與油泵驅動軸采用聯軸器連接。YHB立式齒輪泵凸輪的升程為10mm，分泵中心距為40mm，油泵的最大轉速達1000轉/分鐘。由于高轉速的工作狀況和”四點支撐”的安裝形式以及使用保養不當等原因，造成YHB立式齒輪泵與支架結合處泵體外圓弧面磨損(支架內圓弧面磨損相對較少)，泵體下移，使凸輪軸與油泵驅動軸軸線偏移。YHB立式齒輪泵凸輪軸受到扭曲、彎曲和擺動等作用力而產生附加交變應力，最終導致凸輪軸疲勞斷裂。
2、修理方法
YHB立式齒輪泵凸輪軸軸頸表面光潔度不低于8，硬度不低于HRC45，圓柱度公差為0.10mm，全長直線度公差為0.05mm，屬于精密零件。對于凸輪軸斷裂的修復，泊泰邦一般采用“換件修理法”，即更換凸輪軸。但換件修復后若不排除造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重復斷裂,通常是更換泵體或YHB立式齒輪泵總成。這種做法既不經濟,保障難度也大(采用更換泵體的方法需用試驗臺校泵),尤其是在野戰條件下保障難度更大。經多年實踐,以下三種應急方法,比較適合野戰條件下對YHB立式齒輪泵凸輪軸斷裂的修復。
2.1原件修復法
造成凸輪軸斷裂的根本原因是YHB立式齒輪泵泵體的磨損�；诖�，我們可以對泵體用電焊、銅焊采取“堆補”的方法進行焊接，堆補的厚度和區域略比磨損量大。焊接后采用挫削和研磨的方法將焊接部位拋光打平，恢復泵體原有幾何形狀，清洗各零件，裝機調試后即可使用。原件修復法還可以用金屬膠膠補的方法，對YHB立式齒輪泵泵體進行修補。即用調制好的金屬膠涂在磨損區域，金屬膠涂層的厚度和區域略大于磨損量，待金屬膠凝固20~30分鐘后，對涂有金屬膠的區域進行打磨拋光，清洗各零件，裝機調試后即可使用。
2.2零件拆拼法
YHB立式齒輪泵泵體的材質一般為鑄鐵或鋁合金，盡管材質不同,其安裝尺寸和內部結構完全一致。因此,可在已報廢的6135型柴油發動機B型中,根據需要拆卸可以利用的泵體、凸輪軸等零件,拼裝成一個完整的YHB立式齒輪泵,經調試合格后裝機使用。
2.3附加零件法
在野戰條件下，無法利用“原件修復法”和“零件拆拼法”時，可以采用“附加零件法”。具體方法是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨損部位研磨打光(磨損部位為與支架的配合面，且靠油泵驅動軸一端較為嚴重);②用深度卡尺測量經研磨后泵體磨損部位的深度，磨損深度一般在0.5~1mm之間;③用銅片或鐵片制作成附加零件的墊片。附加零件的厚度根據測量所得磨損部位深度的大小確定，附加零件的寬度約等于支架的厚度，附加零件的長度約等于泵體磨損部位的弧長;④將制作好的墊片附加在支架與泵體的磨損部位之間。附加墊片的數量根據測量所得磨損部位的深度大小確定，一般不宜超過三片;⑤安裝調整后起動試車，交付使用。
3、預防措施
YHB立式齒輪泵泵體的磨損主要是因為泵體與支架的相對松動造成的。因此，可從以下三個方面加以預防。
3.1安裝要正確
YHB立式齒輪泵經常因各缸供油量不均、供油間隔角不準等原因進行整體拆下修復、校泵后整體安裝。安裝時要注意以下幾點：①固定螺栓應對角緊定。如果先緊定外側或靠機體一側的兩個螺栓，一方面可能造成調整好的供油提前角被破壞。先緊定靠機體一側的兩個固定螺栓，供油提前角提前;先緊定外側的兩個固定螺栓，供油提前推遲提前。另一方面可能造成YHB立式齒輪泵凸輪軸軸線與油泵驅動軸軸線，在安裝時就已經偏移，發動機啟動后，凸輪軸直接受到附加交變應力而疲勞斷裂。②固定螺栓應分2~3次緊定。③固定螺栓的緊定力矩應在1.5~2.5公斤力之間(固定螺栓為M8×1或M10×1的細牙螺紋，緊定力矩過大易損壞螺紋);④固定螺栓均應緊定到位。實踐中，經常出現靠近機體一側的兩個固定螺栓，因安裝位置限制而緊定不到位，而外側的兩個固定螺栓反而緊定過度。
3.2維護要適當
YHB立式齒輪泵是柴油發動機燃油供給系統的重要部件。在使用維護過程中要注意以下三點：
�、儆捅脙葯C油的數量、質量要符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內的傳動部件早期磨損，重則使軸承卡死，造成凸輪軸被扭斷。
�、谕馆嗇S軸向間隙要適當。凸輪軸軸向間隙一般為0.03~0.15mm左右,間隙過大,凸輪軸磨損加快，發動機運轉不平穩，造成泵體的早期磨損。油泵的供油提前角和各缸供油間隔角要符合要求。供油提前角和各缸供油間隔角若不符合要求,不僅會使發動機動力性、經濟性變差,而且會造成發動機啟動困難,運轉不平穩,導致泵體磨損加快。
3.3檢查要及時
泵體與支架的松動情況，一般在周保養時進行檢查。若發現發動機有異常情況或泵體松動現象,應及時檢查緊定。檢查緊定的方法按前述安裝要求進行。
以上是對YHB立式齒輪泵凸輪軸斷裂的故障原因、修理方法及預防措施介紹。
