齒輪油泵發生磨損的原因有以下幾點：

　　一、軸的磨損：主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。

　　解決辦法：

　　輕微磨損可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復;

　　磨損嚴重則應45鋼或40Cr鋼重新制造,軸毛坯經粗、精車后,軸承部位要熱處理,硬度為HRC60-65,然后再經磨削,使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應不大于0.63μm。

　　二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理,殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米.

　　不銹鋼齒輪泵泵體、軸承座等為304不銹鋼鑄件,齒輪用優質不銹鋼材料制作,亦可根據用戶特殊需要用銅材料或鑄鋼材料制作。

　　另外如果是齒輪磨損還可以齒輪的翻轉使用來解決。對KCB齒輪油泵出現一定的磨損之后進行及時修復可以延長使用壽命,是為企業減少使用成本的重要一點。

　　齒輪油泵能夠在不同的行業中使用,在行業中充分發揮良好的作用和價值,在工作過程中齒輪的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面比較容易磨損。磨損較輕時,可以對齒面用油石修磨,兩端平而在平板上研磨修光。當齒輪齒面磨損嚴重時應更換新齒輪。

　　三、主動軸與襯套磨損后的修復

　　解決辦法：

　　1、輕微磨損可用油石修磨去毛刺后使用。

　　2、磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1.25μm。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復,則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應達到標準的技術要求。