1.齒輪泵如何工作？

齒輪泵的分類：利用齒輪嚙合原理開展工作，按嚙合形式分外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。

齒輪泵結構：一對幾何參數完全相同的齒輪(齒寬為b，齒數為z)、泵體、前后蓋板、長短軸。

齒輪泵工作原理：兩嚙合的輪齒將泵體、前、后蓋、齒輪包圍的密閉體積分成兩部分，輪齒進入嚙合的一面密封容積減小，通過壓油口排油，退出嚙合的一側密封容積增大，經吸油口吸油。

2.齒輪泵哪一部分漏出，如何采取間隙補償措施？

齒輪泵的泄漏部位：主要是端面漏油、徑向漏油和齒齒嚙合漏油。泄漏率80%~85%。

補償器：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪與蓋板之間加一個補償件，例如浮動軸套或浮動側板，在浮動件背面引入壓力油，使作用在反面的液壓力稍大于對液壓力的影響，其差值由一層很薄的油膜承受。

3.哪些是齒輪泵的液壓徑向力，有哪些平衡措施？

齒輪泵的液壓徑向力：齒輪泵工作時，作用在齒輪外圓上的壓力是不均勻的，排油腔和吸油腔齒輪外圓分別承受著系統的工作壓力和吸油壓力；在齒輪齒頂圓與泵體內孔的徑向間隙中，可以認為油液壓力由高壓腔壓力逐級下降到吸油腔壓力。這兩個液壓組合所產生的合力，等于給齒輪一個徑向不平衡作用力，從而使齒輪和軸承受載。在較大的工作壓力下，徑向不平衡力較大，嚴重時會引起齒頂與泵體接觸而產生磨損。

4.何謂齒輪泵困油現象？有什么卸載措施？

齒輪泵困油現象產生的原因：當兩對輪齒同時嚙合時，它們之間會形成與吸、壓兩個油腔都不相通的閉死容積，這一閉死容積隨著齒輪轉動的變化而變化。

困油現象的危害：閉死容積由大變小時油液擠壓，導致壓力沖擊和油液發熱，閉死容積由小變大時，產生氣蝕和噪聲。

5.內嚙合齒輪泵如何工作，有什么特點？

內嚙合齒輪泵工作原理是：一對相互嚙合的小齒輪和內齒輪圍在側板上的密封體積，用齒嚙合線分割成兩段，在傳動軸帶動小齒輪旋轉時，輪齒脫開嚙合的一面封閉容積增大，為吸油腔；輪齒進入嚙合的一側密封容積增大，為吸油腔。

如何合理使用齒輪泵？

外齒式齒輪泵：一般所稱齒輪泵，均為外嚙合齒輪泵，國產齒輪泵額定壓力為10~20MPa。

齒輪泵的優點：齒輪泵的自吸性能較好，耐污染性強，結構簡單，價格低廉。它可制成三聯、四聯實現分級變量，并可制成衍生產品齒輪分流器，可實現數缸同步。還可以加入齒輪式增壓器，增加工作壓力。