齒輪油泵性能影響因素分析：

一、影響齒輪油泵性能的結構因素：齒輪油泵制造結構上的因素影響其性能發揮。如外嚙合不銹鋼齒輪泵的困油現象，不但影響其容積效率，而且還影響其供油，徑向作用力不平衡現象會使泵軸彎曲、導致齒頂接觸泵體、產生摩擦，降低軸承使用壽命，端面泄漏現象會導致其容積效率降低等。

二、液壓油的品種、油溫、液壓元件的匹配度等實際應用中的諸多因素也會影響不銹鋼齒輪泵的性能發揮。

三、影響齒輪油泵性能的使用因素。齒輪油泵在實際應用中，還有諸多影響其性能發揮的因素。因吸油位置不當而造成不銹鋼齒輪泵不吸油或流量小造成齒輪油泵不吸油或流量小的原因是吸油位置太高或油位不足，濾油器堵塞，油溫過高等。特別是齒輪油泵在沒有油液的情況下，“空磨”很容易讓不銹鋼齒輪泵損壞。因裂紋間隙等而造成不銹鋼齒輪泵壓力不足。因安裝等原因而造成的振動噪聲及“咬死”齒輪誤差或兩齒輪軸線不平行，電動機與油泵軸不同心，齒輪油泵進油管直徑太小，泵體與蓋的兩側產生沖擊，泵旋轉時吸入空氣等會造成不銹鋼齒輪泵過大的振動噪聲。泵與電動機聯軸器同心度不夠，蓋板與軸的同心度不夠，泵體軸向間隙及徑向間隙過小，滾針轉動不靈活，壓力閥失靈，油液中有雜質等會造成不銹鋼齒輪泵運轉不正常甚至出現“咬死”現象。

四、齒輪油泵的性能，產品往無泄漏和低噪聲方向發展。

五、針對齒輪油泵性能影響因素的改進。不銹鋼齒輪泵制造結構上的改進，用開卸荷槽的方式以困油現象，用縮小壓油口等方式以解決徑向力不平衡，用自動補償的方式以減小端面泄漏量。工作維護上的改進，在使用過程中，要注意加強對不銹鋼齒輪泵的維護，選用恰當的液壓油，控制適宜的油溫，避免對油液的污染、保持合適的油液高度，要關注其與相鄰元件的匹配度。

六、齒輪油泵的困油現象、徑向作用力不平衡現象、端面泄漏現象等制造結構上的因素會影響不銹鋼齒輪泵的性能發揮。

齒輪油泵基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，在兩齒嚙合時排出。

齒輪油泵發熱的原因及解決方法：

一、齒輪油泵泵體及液壓系統壓力閥調節不當引起的系統發熱。泵體作為液壓系統的動力源，其工況好壞影響著系統發熱程度，如PC200型齒輪油泵的主泵為柱塞泵，如果泵內配流盤與缸體，滑靴，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大，往往造成液壓泵較快發熱，這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的特點加以判斷，其方法是，研磨修整有關密封配合面或更換無法之零件，PC200型齒輪油泵先導控制泵為齒輪泵，其功用是為系統提供操作控制壓力油和根據負載要求調節主泵排量的大小，如果該泵內齒輪端面磨損較大或齒項間隙較大，內泄漏增加，都會使泵發熱并影響主泵正常工作，溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統發熱，如系統壓力調節過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行，使泵過載，導致油溫升高；反之，如果系統壓力調節過低，會使工作機構在正常負載下，頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象，造成液壓系統溢流發熱。

二、齒輪油泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的，在處理一臺齒輪油泵液壓系統發熱故障時，發現其減震箱內油位超過觀油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導致系統發熱，此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應拆栓液壓泵更換油封。

三、散熱器散熱性能不良引起油溫過高。散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞，前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等，對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，正常情況下油溫為45°C左右壓差在0.12MPa以下，如果高于0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。

四、不銹鋼油泵的適用揚程、流量、使用范圍是超出泵本身實際要求、填料壓蓋壓的太緊或者齒輪泵的密封彈簧調的過緊等造成齒輪油泵旋轉不暢的各項原因，都會造成齒輪油泵不正常發熱。

五、液壓系統布管走向受整機的空間結構影響，液壓布管走向欠合理，各廠家的布管中，“管路直角”現象嚴重，其液流沖擊造成的局部壓力損失，液壓系統產生的熱量是可觀的。管路規格一般5t或6t規格裝載機使用的工作齒輪泵總排量為160mL/r，工作轉速為2200r/min，考慮效率等因素，其流量通常應在300L/min以上，按照這個數值，其高壓管路直徑。